Una de las estaciones previstas, ubicada en el kilómetro 812, generó preocupación en la zona de General Obligado debido a que quedaría entre las localidades de Avellaneda y Guadalupe Norte.
Ante esta situación, el senador provincial por el departamento General Obligado, Orfilio Marcón, impulsó un pedido para que la cabina sea relocalizada al norte de Guadalupe Norte, sugiriendo que se ubique desde el kilómetro 816 en adelante.
Durante la 11ª Sesión Ordinaria de la Cámara de Senadores de Santa Fe, realizada el jueves 30 de julio, fue aprobado un proyecto de Comunicación presentado por Marcón, mediante el cual se solicita al Gobierno provincial que gestione ante las autoridades nacionales el traslado de la estación de peaje.
La iniciativa plantea que el Poder Ejecutivo santafesino interceda ante el organismo nacional correspondiente para requerir la relocalización de la estación prevista en el kilómetro 812 y propone como alternativa el kilómetro 816 o un punto situado más al norte de Guadalupe Norte.
En los fundamentos, Marcón explicó que Guadalupe Norte surgió como un desprendimiento de Avellaneda y que ambas zonas urbanas se encuentran separadas por unos 15 kilómetros. Según señaló, una importante cantidad de trabajadores de la empresa Colven, radicada en Guadalupe Norte, son vecinos de Avellaneda.
Además, destacó que los habitantes de Guadalupe Norte se trasladan habitualmente a Avellaneda para asistir a escuelas, bancos, comercios y centros de salud, además de realizar actividades laborales y educativas. En ese sentido, consideró que una ubicación más al norte de la cabina permitiría evitar inconvenientes para los vecinos de ambas localidades.
De acuerdo con el esquema previsto, las estaciones estarán distribuidas de sur a norte de la siguiente manera:
El pliego de bases y condiciones establece que el cobro se realizará mediante el sistema Free Flow, sin barreras, combinado con la lectura automática de patentes y la red TelePase. De esta manera, los vehículos no deberán detener completamente su marcha al atravesar las estaciones.
El inicio del cobro estará condicionado a que la empresa adjudicataria complete previamente las obras iniciales de conservación y puesta en valor de la calzada, de acuerdo con el cronograma de mejoras establecido en el pliego.
Entre los trabajos previstos se encuentra la adecuación del puente sobre el arroyo El Ceibalito, ubicado en el kilómetro 839,45. Según la documentación de la concesión, esta obra permitirá mejorar las condiciones de circulación, la capacidad y la seguridad vial en el sector intervenido.
Dentro de los 60 días posteriores a la toma de posesión, el concesionario podrá solicitar el uso en comodato de los obradores que el organismo nacional posee en los kilómetros 671,86, en Calchaquí, y 787,83, en Reconquista.
En caso de utilizar esas instalaciones, la empresa deberá hacerse cargo de los gastos de mantenimiento, servicios e impuestos correspondientes.
Por otra parte, el concesionario podrá optar por realizar controles de peso y dimensiones de los vehículos de transporte de carga en el kilómetro 777,70, donde funcionaba el antiguo peaje de Reconquista.
La concesión también contempla la obligación de contar con al menos un vehículo destinado al patrullaje vial de los casi 500 kilómetros comprendidos en el corredor, con el objetivo de brindar asistencia con rapidez ante eventuales emergencias.
La concesión todavía no fue adjudicada por el Gobierno nacional. Tras la apertura de las propuestas económicas, continúan en competencia dos ofertas: CPC S.A. y la Unión Transitoria de Empresas (UTE) integrada por José Eleuterio Pitón, Rovial y Obring.
El plazo previsto para la concesión es de 20 años, con posibilidad de prórroga.
FUENTE: ReconquistaHoy https://www.reconquistahoy.com/89773-nacion-mete-cabina-de-peaje-entre-avellaneda-y-guadalupe-norte-y-el-senador-marcon-impulsa-su-traslado-mas-al-norte
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